車道用ジオファブリック
1. エンジニアリングコストの削減:軽量で輸送や建設が便利で、労働力と機械投資を削減できます。
2. プロジェクトの耐用年数を向上させる:老化防止、耐腐食性、土壌中の酸やアルカリ物質の侵食に対する耐性があり、プロジェクト全体の耐用年数を延ばします。
3. 建設プロセスを簡素化する:柔軟性に優れているため、建設現場の形状に合わせて切断、接合することができ、施工の難易度を軽減します。
4. 環境の持続可能性:一部のジオテキスタイルはリサイクル・再利用が可能で、生産工程におけるエネルギー消費量はコンクリートなどの材料に比べて少なく、同時に土工掘削量を削減し、周囲の生態環境へのダメージを最小限に抑えることができます。
製品紹介:
ジオファブリック・フォー・ドライブウェイは、土木分野向けに特別に設計された機能性ファブリックです。ポリプロピレン（PP）やポリエステル（PET）などの合成繊維（少量の綿や麻などの天然繊維を含む）をメッシュ構造に加工し、ろ過、排水、補強、保護、遮断という5つのコア機能を備えています。エンジニアリングの安定性と耐用年数を大幅に向上させることができ、現代の土木工学における重要な材料の一つとなっています。
主な特長
ジオテキスタイルの特徴は「機能性」と「エンジニアリング適応性」にあり、具体的には次の4点に分けられます。
強力な物理的安定性：高温・低温耐性（-40℃～120℃の環境下で使用可能）、紫外線劣化耐性、屋外や土壌に長期間さらされても分解しにくい。耐用年数は通常10～50年（材質や使用環境によって異なります）に達します。
制御可能な浸透性: 繊維の密度とプロセスを調整することで、さまざまな浸透率 (10 ⁻³~10 ⁻¹ cm/s の範囲) を実現でき、土壌から余分な水分をすばやく除去し、土壌粒子が水とともに失われるのを防ぎます。
優れた機械的特性：引張強度、引裂強度、破裂強度が高く、土壌の重量、車両の荷重、建設機械の横転などにも耐えることができます。同時に、ある程度の柔軟性も備えており、地形の小さな変形にも適応し、ひび割れを防止します。
施工の利便性が高い：軽量（通常1平方メートルあたり100〜800グラム）、柔らかい質感、工学的ニーズに応じて任意のサイズに切断可能、敷設に複雑な設備は必要なく、土や砂などの材料にしっかりと接着できるため、施工効率が高い。
製品パラメータ:
プロジェクト |
メトリック |
||||||||||
公称強度/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
縦方向および横方向の引張強度 / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
縦方向および横方向の最大荷重時の最大伸び/% |
30～80 |
|||||||||
3 |
CBR上端貫入強度 /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
縦方向および横方向の引裂強度 / kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
等価口径0.90(095)/mm |
0.05～0.30 |
|||||||||
6 |
垂直透水係数/(cm/s) |
K×（10-¹～10-）、ただしK=1.0～9.9 |
|||||||||
7 |
幅偏差率 /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
単位面積質量偏差率 /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
厚さ偏差率 /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
厚さ変動係数（CV）/％≤ |
10 |
|||||||||
11 |
ダイナミック穿孔 |
穿刺穴径/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
縦横破壊強度（グラブ法）/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
紫外線耐性（キセノンアークランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
70 |
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14 |
紫外線耐性（蛍光UVランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
80 |
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製品の用途:
1. 水利と水力発電工学
ダム/貯水池建設: ダムの上流斜面にジオテキスタイル(多くの場合、防浸透膜と組み合わせて)を敷設すると、水流によるダムの土壌の洗掘を防ぎ、粒子の損失を防ぐことができます。同時にダム本体内に敷設すると、浸透水を排出し、間隙水圧を下げ、土砂崩れやダムの決壊を防ぐことができます。
河川/水路管理：河川の両側の法面または水路の底にジオテキスタイルを敷設すると、従来のコンクリートライニングの代わりとなり、法面の水による浸食を軽減するとともに、土壌の透水性を維持し、河川の生態系を保護することができます。また、灌漑用水路の場合、漏水を減らし、水資源の利用効率を向上させることもできます。
水力発電所/ポンプ場プロジェクト：取水口、消火池などの部分にジオテキスタイルを敷設することで、高速水流によって運ばれる砂や砂利によるコンクリート構造物の損耗を防ぎ、設備や建物の耐用年数を延ばすことができます。
2. 交通工学
高速道路/鉄道の路床: 路床充填材 (砂層など) とその下の土壌の間にジオテキスタイルを敷設すると、異なる粒子サイズの物質を隔離し、土壌粒子が砂層に浸透して路床が変形するのを防ぐことができます。軟弱地盤の基礎部分では、ジオテキスタイルをジオグリッドと組み合わせて使用することで、車両の荷重を分散し、路床の沈下を軽減する「補強層」を形成できます。
舗装路盤・下層路盤：アスファルト舗装やセメント舗装の路盤と下層路盤の間にジオテキスタイルを敷設することで、「応力吸収」の役割を果たして、車両の走行による疲労応力を軽減し、舗装のひび割れの発生や伝播を抑えることができます（一般に「ひび割れ防止布」と呼ばれます）。
空港滑走路/エプロン: 空港では高い荷重と平坦性が求められるため、滑走路基礎に高強度ジオテキスタイルを敷設し、基礎全体の健全性を高めるとともに、雨水を濾過して水浸入による基礎材の軟化を防止します。
3. 建設・都市工学
建物の地下室/地下ガレージ：地下室の壁の外側とガレージの屋根の下にジオテキスタイルを敷き、土壌の湿気を濾過し、水の流れを排水ブラインドパイプに導き、壁や屋根の内部への湿気の浸透を防ぎ、カビの繁殖や構造的な損傷を防ぎます。ガレージ屋根の植栽層の下のジオテキスタイルは、植栽土壌を防水層から隔離し、植物の根が防水層を突き抜けるのを防ぎます。
市道/歩道：道路両側の緑地帯と歩道基盤にジオテキスタイルを敷設し、土と砂利のクッション層を隔離することで、土壌浸食による歩行者沈下を防止します。同時に、雨水の浸透を促進し、都市部の浸水リスクを軽減します。
基礎ピット支持構造：基礎ピット法面の吹付アンカー支持部において、ジオテキスタイルを敷設することで、法面の土壌を保護し、雨水浸食による法面崩壊を防ぎ、土壌の浸透水を排出することで法面の安定性を維持します。
4. 環境保護工学
埋立地：埋立地底部の「防漏システム」において、ジオテキスタイルは重要な保護層です。防漏膜（HDPE膜）の上にジオテキスタイルを敷設することで、ゴミの中にある鋭利な物体（金属やガラスなど）が防漏膜を突き破るのを防ぐことができます。また、防漏膜の下にジオテキスタイルを敷設することで、地下水を濾過し、堆積物が防漏膜の排水システムを塞ぐのを防ぎ、土壌中の石によって防漏膜が摩耗するのを防ぐことができます。
下水処理場/人工湿地：下水処理タンクの底と人工湿地の充填層の間にジオテキスタイルを敷設することで、下水中の浮遊物質、有機物、その他の不純物をろ過し、下水処理の効率を向上させることができます。また、異なる充填層を同時に隔離することで、充填剤の混合を防ぎ、処理効果の低下を防ぎます。
固形廃棄物保管場/尾鉱池: ジオテキスタイルは、固形廃棄物または尾鉱保管エリアの底部および斜面に敷設され、周囲の土壌および地下水から有害物質を隔離し、重金属やその他の汚染物質の漏出を防ぎ、周囲の生態環境を保護します。
5. 農業と生態工学
農地の灌漑/節水農業：農地の灌漑用水路や点滴灌漑システムの周囲にジオテキスタイルを敷設すると、漏水を減らし、水資源の利用効率を高めることができます。また、塩性アルカリ土地の改良においては、ジオテキスタイルが改良土壌から塩性アルカリ土壌を隔離し、塩性アルカリ成分の逆浸透を防ぎ、土壌改良を促進します。
斜面生態修復：高速道路や鉄道の両側の露出斜面、または鉱山開拓地の斜面にジオテキスタイル（多くの場合、生分解性）を敷設し、その上に土と植物を敷設することで、土壌を固定し、雨水浸食や土壌浸食を防ぎ、植物の成長に安定した環境を提供することで、「工学的保護+生態修復」の組み合わせを実現します。
養殖：養魚池やエビ養殖池の底にジオテキスタイルを敷設すると、池底の土壌漏出による水位低下を防ぎ、池底の泥の堆積を減らし、清掃を容易にし、養殖生物（エビやカニなど）が土壌に穴を開けるのを防ぎ、養殖効率を向上させることができます。
ジオテキスタイルの応用は、水利、交通、建設、環境保護など、複数の中核工学分野に広がっています。その中核は、ろ過、排水、遮断、補強、保護という5つの機能を通じて、土壌の安定性、防水、防漏、構造保護といった工学上の重要課題を解決することです。
