路盤強化用ジオテキスタイル

材質: 路盤強化ジオテキスタイルは、ポリエステルやポリプロピレンなどの高強度繊維を特殊なプロセスで加工して作られており、固有の耐老化性と耐酸性・アルカリ性を備えています。

形状：主にロール状（路盤工事の要件に合わせた幅）で、柔軟な切断が可能です。厚さと引張強度は、ニーズに合わせてカスタマイズ可能です。

適用シナリオ: 主に高速道路、鉄道、市道などのインフラプロジェクトの路床補強に使用され、特に軟弱地盤、雨量の多い地域、または塩性アルカリ性土壌のセクションに適しています。

路床の安定化： 路床ジオテキスタイルは、繊維ネットワーク構造により、車両の横転や土壌層の自重による荷重を分散し、土壌粒子の移動を減らし、路床の沈下や変形を防止します。

耐亀裂性と保護: 路床ジオテキスタイルは、高い引張強度と延性に依存しており、路床の温度変化や基礎の不均一な沈下によって生じる応力を吸収し、亀裂の形成を回避し、同時に建設機械や石材からの摩擦損傷に耐えます。

主な特長

施工が簡単：複雑な工程は不要です。安定用ジオテキスタイルファブリックは、路床土層の間や地表に直接敷設できます。安定用ジオテキスタイルファブリックは、材料の無駄がなく柔軟にカットでき、施工効率は従来の補強方法に比べて40％高くなります。

管理可能なコスト: 1 キロメートルあたりの建設コストは、砂や砂利の交換などの従来の方法より 20% ～ 30% 低くなります。後の段階で頻繁にメンテナンスを行う必要がないため、長期的な投資を削減できます。

充填路盤の接合部：高速道路の充填路盤が元の地盤や橋台と接合されている場合、不同沈下によるひび割れが発生しやすくなります。ジオテキスタイルを敷設することで、接合部の健全性を高め、沈下差による応力を吸収し、接合部の縦ひび割れを防止し、路面の平滑性を確保することができます。

2.鉄道路盤工学

高盛土路盤：鉄道の高盛土路盤（盛土高が5メートルを超える路盤など）は自重が大きく、下層土の圧縮や変形を引き起こしやすい。盛土の層状施工では、一定間隔で路盤用ジオテキスタイルを敷設する。これにより、盛土の重量を分散させ、土層の圧縮を軽減し、路盤全体の沈下を防止し、線路の平滑性を確保し、列車運行時の揺れを防ぐことができる。

風砂・塩性アルカリ地域における区間：風砂・塩性アルカリ地域で鉄道を建設する場合、路盤は風や砂による侵食、塩性アルカリ土壌による腐食の影響を受けやすくなります。路盤用ジオテキスタイルは、耐老化性と耐酸性・耐アルカリ性を備えており、環境による損傷を防ぎます。同時に、そのネットワーク構造により、風砂が路盤内部に侵入するのを防ぎ、路盤構造の損傷を防ぎ、鉄道路盤の耐用年数を延ばします。

3.市街地道路工学

都市幹線道路および高速道路：都市幹線道路および高速道路は交通量が多く、車両の繰り返し荷重により路盤の疲労変形が生じやすい。路盤安定用ジオテキスタイルを敷設することで、路盤の疲労耐性を高め、車両の転覆による土粒子の移動を低減し、路面のわだち掘れやひび割れを防止し、後期のメンテナンス頻度を低減し、道路交通の効率性を確保することができる。

地下パイプライン周辺の路盤：水道管、排水管、ガス管などの地下パイプラインは、多くの場合、市道の下に敷設されます。パイプライン周辺の路盤は、土砂の撹乱により沈下しやすい傾向があります。パイプライン敷設後に土砂を埋め戻す際には、パイプライン周辺に路盤安定用ジオテキスタイルを敷設します。これにより、埋め戻された土砂粒子を固定し、土砂流出によるパイプライン周辺の路盤沈下を防ぎ、パイプラインの安全性を確保します。

4. 特殊なシナリオにおける路盤工学

雨量の多い地域の路盤：雨量の多い地域の路盤は、雨水の浸入によって容易に軟化するため、支持力が低下します。安定処理用ジオテキスタイルは、雨水による路盤土の直接的な洗掘を遮断すると同時に、土壌中の余分な水分を排出します。これにより、路盤土構造の安定性が維持され、雨水の浸入による路盤の土砂崩れや沈下を防止します。

空港滑走路路盤：空港滑走路は路盤の平坦性と安定性に対する要求が極めて高く、わずかな沈下でも航空機の離着陸の安全性に影響を与える可能性があります。滑走路路盤の施工に安定化ジオテキスタイルを敷設することで、路盤全体の支持力を強化し、土壌の圧縮と変形を軽減し、滑走路の長期的な平坦性を確保し、航空機の離着陸の荷重要件を満たすことができます。