フィルムジオテキスタイル

高効率排水:水を透過させながら土壌を保持し、地下水を迅速に排出しながら詰まりを防ぎます。

2.補強能力:高い引張強度により荷重を分散し、基礎の安定性を向上させます。

3.耐久性と耐候性:UV耐性、耐酸・耐アルカリ性があり、屋外環境で10~20年の耐用年数があります。

4.簡単な設置:軽量ロールで、複雑な地形に合わせて切断や縫製でカスタマイズ可能。

5. 環境に優しく、費用対効果が高い:総使用量を削減し、プロジェクトコストを30%以上削減します。


製品詳細

製品紹介:

1. 基本特性

フィルムジオテキスタイルは、ジオテキスタイルと不透過性ジオメンブレンフィルムを組み合わせた複合ジオシンセティック材料であり、主に高密度ポリエチレン原料で作られています。 安定した化学的特性、均一な厚み、整然とした質感を持ち、優れた柔軟性と引張強度を備えています。 腐食、酸、アルカリに強く、土壌によっても容易に損傷することはありません。 安定した物理的特性、強い耐候性、長い耐用年数を特徴とし、あらゆる種類の過酷な屋外エンジニアリング環境に適しています。

2. 主要機能

  • 防浸透・防水性:一体型フィルム層が水や液体の浸透を効果的にブロックし、水漏れや土壌への水の浸透を防ぎます。

  • 排水とろ過:ジオテキスタイル層は水の自由な浸透を可能にしながら土壌粒子を捕捉し、パイプラインや基礎の詰まりを防ぎます。

  • 分離と隔離:異なる土層、砂利、充填材を分離し、材料の混入を防ぎ、基礎構造の安定性を確保します。

  • 補強と保護:全体的な構造耐荷重を強化し、地盤の沈下を軽減し、不透水膜を穿孔や摩耗による損傷から保護します。

  • 耐浸食性:土壌の損失を効果的に抑制し、斜面や基礎における水流による浸食を緩和します。

3. 主な特徴

  • 二重構造一体型設計で、浸透防止とろ過機能を一体化し、施工が容易で工学コストを節約します。

  • 優れた耐突き刺し性と耐摩耗性があり、敷設や充填の際にひび割れや破損が起こりにくい。

  • 強い耐老化性と耐紫外線性を持ち、高温、低温、湿気の多い環境にも適応し、老化による故障が起こりにくい。

  • 低温での柔軟性に優れ、寒冷地でも硬化したり脆くなったりせず、安定した使用性能を維持します。

  • 環境に優しく無毒で、有害物質の沈殿がなく、水利、養殖、環境保護プロジェクトにおいて安全です。

  • 軽量で切断や敷設が容易なため、工事期間を大幅に短縮し、手作業での敷設の困難さを軽減します。


フィルムジオテキスタイル


製品パラメータ:

  プロジェクト   メトリック
公称強度/(kN/m)
6 9 12 18 24 30 36 48 54
1 縦方向および横方向の引張強度 / (kN/m) ≥ 6 9 12 18 24 30 36 48 54
2 最大荷重時の縦方向および横方向の最大伸び率/% 30~80
3 CBRトップ貫入強度 /kN ≥ 0.9 1.6 1.9 2.9 3.9 5.3 6.4 7.9 8.5
4 縦方向および横方向の引き裂き強度 /kN 0.15 0.22 0.29 0.43 0.57 0.71 0.83 1.1 1.25
5 等価口径O90(オ95/ミリメートル 0.05~0.30
6 垂直透水係数/(cm/s) K× (10⁻¹~10⁻)、ここでK=1.0~9.9
7 幅偏差率 /% ≥ -0.5
8 単位面積質量偏差率 /% ≥ -5
9 厚さ偏差率 /% ≥ -10
10 厚さ変動係数(CV)/% ≤ 10
11 ダイナミックパーフォレーション 穿孔直径/mm ≤ 37 33 27 20 17 14 11 9 7
12 縦方向および横方向の破壊強度(グラブ法)/kN   ≧ 0.3 0.5 0.7 1.1 1.4 1.9 2.4 3 3.5
13 紫外線耐性(キセノンアークランプ法) 縦方向および横方向の強度保持率% ≥ 70
14 耐紫外線性(蛍光UVランプ法) 縦方向および横方向の強度保持率% ≥ 80


製品用途:

フィルムジオテキスタイルは主にポリプロピレンまたはポリエチレンで作られており、フィラメント延伸と織りによって製造されます。 一部のモデルには、防水性を高めるためにジオメンブレン層が組み込まれています。 その実用的な特徴には、高強度、破損耐性、耐日光性、耐酸・耐アルカリ性、そして土壌浸食のない透水性が含まれます。 道路建設において、路床処理から舗装保護に至るまで、あらゆる段階で広く使用されています。 主に、路盤の沈下、舗装の損傷、排水不良、土と充填材の混合など、道路建設における一般的な問題を解決するために使用されます。 道路の耐用年数を延ばし、後々の維持費用を削減します。 高速道路、鉄道、空港の滑走路、市道、駐車場などで使用できます。


すべての交通工学プロジェクトの中で、高速道路工学はフィルムジオテキスタイルの最大の利用分野です。 高速道路、主要道路、二次道路、地方道路の建設中に頻繁に使用されます。 その使用目的と方法は、道路区間によって異なります。例えば、軟弱土が豊富な区間、埋め戻しが必要な区間、掘削が必要な区間、異なる構造層などです。 以下では、これらの分野における具体的な応用例について議論します。


路床は道路の基礎であり、その安定性が道路全体の品質を直接左右します。 フィルムジオテキスタイルは、主に軟弱地盤、埋め戻し、および切土路盤の処理に用いられる道路路盤処理材として広く使用されています。 これらの路床における潜在的な問題に具体的に対処し、より安定させます。


フィルムジオテキスタイル


軟弱地盤の路床は、フィルムジオテキスタイルが最も必要とされる場所です。 軟弱土自体は水分含有量が高く、耐荷重能力が低いため、沈下や変形が起こりやすい。 その上に直接路面を敷設すると、路面の崩壊やひび割れなどの問題が発生する可能性があります。 フィルムジオテキスタイルは、この問題を3つの方法で解決します。まず、その高い強度が路盤上の充填材の重量を分散させ、軟弱土を変形させる可能性のある過度の局所圧力を防ぎ、路盤の耐荷重能力を高めます。 第二に、その多数の微細な孔は軟弱な土壌からの水分を迅速に排出するため、土壌をより圧縮し、地下水の浸透を防ぎ、それによって路盤の軟化や凍結による隆起を防ぎます。 第三に、軟弱な土層とその上にある被覆材(砂利や砂など)を完全に分離し、それらが混ざり合うのを防ぎ、被覆材が軟弱な土に沈み込むのを防ぎ、路盤構造の完全性を維持し、路盤の沈下やひび割れを軽減します。


土砂充填路床工事中、粗い石や細かい砂などの異なる種類の充填材が容易に混ざり合う可能性があり、その結果、路床の圧縮が不十分になり、耐荷重能力が不均一になり、圧縮中に下層土壌が乱される可能性があります。 この段階では、元の地盤と埋め戻し材の間、または異なる埋め戻し材の層の間にフィルムジオテキスタイルを敷設することで、異なる埋め戻し材を分離し、各層がしっかりと無傷であることを保証することができます。 同時に、圧縮力を分散させることで、下層土壌への影響を軽減し、路盤の沈下やひび割れを防ぐことができます。


掘削された路床の建設において、フィルムジオテキスタイルは主に斜面の保護と排水に使用されます。 掘削された路盤の斜面は雨水によって容易に浸食され、風や日光にさらされ、斜面の崩壊や土壌の損失につながります。 ジオテキスタイルフィルムを敷設することで斜面の土壌を保護し、土壌の浸食を防ぎ、斜面をより安定させます。 また、斜面からの浸透水を排出することで土壌の水分含有量を減らし、土壌の軟化を防ぎ、斜面崩壊の原因となるのを防ぎます。 特に地質条件が悪い地域や降雨量の多い地域では、これにより後々の維持作業の量が減り、斜面の寿命が延びます。


フィルムジオテキスタイル


隔離、補強、ろ過、排水、浸透防止といった包括的な機能に加え、高強度、耐老化性、施工の容易さといった主要な利点を持つフィルムジオテキスタイルは、インフラ、水利、環境保護、農業、都市工学など多くの分野において不可欠な重要材料となっています。 その応用分野は、道路路盤、水利ダム、埋立地、農地保護、地下工学などの主要分野をカバーしています。 沈下、漏水、土壌浸食などのエンジニアリングプロジェクトにおける課題を効果的に解決するとともに、建設コストを削減し、プロジェクトの耐用年数を延ばし、実用性と経済性を両立させ、様々なプロジェクトの安定的な進行と生態系保護に信頼できるサポートを提供します。





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