車道に最適なジオテキスタイルファブリック
1. 超強力な耐荷重性と耐転がり性：高強度繊維構造を採用し、車両の長期にわたる転がりや重荷重の衝撃に耐え、効果的に変形に抵抗し、車線構造の安定性を確保します。
2. 効率的な排水と水たまり防止：独自の透水性孔設計により、雨水や地表水を素早く排出し、車線内の水溜まりによる路盤の軟化や沈下を防止します。
3. 耐久性と抗老化性：優れた耐紫外線性、耐酸性、耐アルカリ性を備え、屋外の複雑な環境でもひび割れや腐食が発生しにくく、レーンの耐用年数を延ばします。
4.路盤を安定させ、崩壊を防ぐ土壌間の摩擦を高めることで路盤土粒子の移動を抑制し、車線の陥没や陥没を防ぎ、後期のメンテナンスコストを削減します。
製品紹介：
ドライブウェイに最適なジオテキスタイルファブリックは、車道の建設とメンテナンスに特化した高性能ジオシンセティック素材です。ポリプロピレンやポリエステル繊維などの高品質なポリマー素材を使用し、精密な織り方やニードルパンチング技術を用いて加工することで、高い強度と靭性を備えています。車道構造の重要な補強・保護材として、その主な機能は、車道基盤の安定性を高め、土壌粒子の移動を防ぎ、排水性を向上させることです。これにより、車道の耐用年数を効果的に延ばし、メンテナンス頻度を低減します。住宅や商業施設の車道舗装におけるエンジニアリング品質の向上に最適な選択肢です。
製品の特徴：
1. 非常に強力な耐荷重性と耐転がり性：高強度繊維織り構造を採用し、引張強度と引裂強度は一般的な土木材料をはるかに上回り、車両（大型トラック、SUVなどを含む）の長期的な横揺れや動荷重衝撃にも容易に耐えることができます。交通量の多い状況でも構造の完全性を維持し、過度の力による車線陥没やひび割れなどの問題を回避し、車線に強固な構造的支持を提供します。
2. 効率的な排水と目詰まり防止性能：均一で安定した細孔構造を有し、雨水や路盤表面に滞留した水を速やかに排出し、基層への水分の浸入による土壌軟化を防ぐとともに、土砂などの微粒子を的確に遮断し、細孔閉塞による排水機能への影響を回避します。この特性により、路盤凍上や路盤水滞に起因する凍上病などの疾患を効果的に軽減し、路盤の乾燥と安定性を維持します。
3. 優れた耐候性と耐久性：特殊な老化防止処理により、紫外線、温度変化、酸・アルカリによる侵食などに対する強い耐性を備えています。屋外の日光、雨、雪、湿気などの環境に長期間さらされても、脆化、腐食、強度低下などの問題が発生しにくく、耐用年数は15～20年以上に達し、レーンのメンテナンスや交換コストを大幅に削減します。
4. 便利な構造と幅広い適応性：本製品は軽量で柔軟性に富み、複雑な施工設備を必要とせず、車線の形状（直線、曲線、傾斜など）に合わせて柔軟に切断・接合できます。敷設時には地盤に密着し、粘土質、砂質、砂利質などの様々な地質条件に適応し、施工効率が高く、車線の施工期間を大幅に短縮します。
製品パラメータ：
プロジェクト |
メトリック |
||||||||||
公称強度/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
縦方向および横方向の引張強度 / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
縦方向および横方向の最大荷重時の最大伸び/% |
30～80 |
|||||||||
3 |
CBR上貫入強度 /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
縦方向および横方向の引裂強度 /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
等価口径0.90(095)/mm |
0.05～0.30 |
|||||||||
6 |
垂直透水係数/(cm/s) |
K×（10-¹～10-）（K=1.0～9.9） |
|||||||||
7 |
幅偏差率 /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
単位面積質量偏差率 /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
厚さ偏差率 /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
厚さ変動係数（CV）/％≤ |
10 |
|||||||||
11 |
ダイナミック穿孔 |
穿刺穴径/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
縦横方向の破壊強度（グラブ法）/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
紫外線耐性（キセノンアークランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
耐紫外線性（蛍光UVランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
80 |
||||||||
製品の用途：
1.ファミリーレーンの設置：基層と表層の間に配置し、耐荷重性を高め、車両の衝突による沈下やひび割れを防ぎ、雨水の排水を促進します。
2. 商業用駐車場の建設：頻繁に発生する多数の車両交通負荷に耐え、地面の損傷を軽減し、駐車場の耐用年数を延ばし、メンテナンスの影響を軽減します。
3. 農村道路の改修：草の根補強材として、低質道路の支持力を向上させ、農業用車両や小型トラックの交通ニーズに適応します。
4. 仮通路の建設：工事現場や競技会場などで、仮設の進入路を素早く形成し、車両の泥濘への沈下を防ぎ、スムーズな通行を確保するために用いられます。
5. 斜面車線保護：法面地形に合わせて敷設し、土壌摩擦を高め、車線勾配による路盤滑りや土壌浸食を防止します。
優れた耐荷重性と転がり抵抗性、効率的な排水性と目詰まり防止性、優れた耐候性と耐久性、そして施工の容易さにより、車道建設における品質向上と耐用年数の延長を実現する中核素材となっています。不安定な草根や水による浸食による車道の損傷問題を根本的に解決するだけでなく、メンテナンスコストの削減と工期の短縮により、住宅や商業施設に大きな経済的メリットをもたらします。新しい車道の建設でも、古い車道の改修でも、この製品は信頼性の高い構造的支持と保護を提供し、耐久性、経済性、そして実用性を兼ね備えた車道の構築に最適です。
