ジオテキスタイルファブリック舗装材
1.幅広い適応性:必要に応じて、柔らかい基礎、雨などのシナリオに適したタイプを選択します。
2.完全に機能します：強化された沈下防止、排水防止軟化防止、隔離防止および混合防止。
3.コスト削減:耐久性があり、メンテナンスが容易で、長期的なコスト効率に優れています。
4.迅速な構築：軽量で敷設が簡単で、複雑な設備は必要なく、工期も短いです。
製品紹介
1、基本属性
材質：ジオテキスタイルファブリック舗装材は主にポリプロピレン、ポリエステルなどのポリマー材料でできており、織物（経糸と緯糸が織り交ぜられ、引張強度が高い）と不織布（繊維結合、優れた透水性）の2つのカテゴリーに分けられます。その一部は屋外環境に適応するために老化防止および腐食防止処理が施されています。
形状：主にロール材、厚さ0.5〜5mm、単位質量100〜600g/㎡、軽量で切断や輸送が容易。
物理的特性: 一定の引張強度と引裂強度、多孔性を備え、建設および使用時のストレスに耐え、土壌水分分離を実現します。
2、コア機能
補強：車両の荷重を分散し、路盤と基層の変形抵抗を高め、軟弱地盤の沈下や重量道路のひび割れを軽減します。
濾過と排水：土粒子を捕捉して詰まりを防ぎ、道路に溜まった水を排出し、高い水分含有量による道路の軟化を防止します。
分離: 道路の異なる構造層 (路床と基層、新しい路床と古い路床など) を分離して、材料の混合を防ぎ、各層の性能を確保します。
3、主な特徴
適応性が強い：道路状況（軟弱地盤、雨量、塩分を含んだアルカリ性の土地など）に応じて対応するタイプを選択し、多様なニーズに対応します。
優れた経済性：耐用年数は10～20年で、道路の寿命を延ばし、メンテナンスの負担を軽減し、長期的な費用対効果が高くなります。
施工が簡単：複雑な設備は必要なく、敷設が簡単で速いため、道路の建設または改修期間を短縮できます。
製品パラメータ
プロジェクト |
メトリック |
||||||||||
公称強度/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
縦方向および横方向の引張強度 / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
縦方向および横方向の最大荷重時の最大伸び/% |
30～80 |
|||||||||
3 |
CBR上貫入強度 /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
縦方向および横方向の引裂強度 /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
等価口径0.90(095)/mm |
0.05～0.30 |
|||||||||
6 |
垂直透水係数/(cm/s) |
K×(10-¹~10-)、K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
幅偏差率 /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
単位面積質量偏差率 /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
厚さ偏差率 /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
厚さ変動係数（CV）/％≤ |
10 |
|||||||||
11 |
ダイナミック穿孔 |
穿刺穴径/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
縦横方向の破壊強度（グラブ法）/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
紫外線耐性（キセノンアークランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
70 |
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14 |
紫外線耐性（蛍光UVランプ法） |
縦方向および横方向の強度保持率% ≥ |
80 |
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製品の用途
1、路盤処理：道路の「基礎」を築く
隔離: 舗装に使用する土や岩などの充填材を、その下の軟質土や膨張土から分離し、充填材が軟質土に沈み込むのを防ぎ、膨張土が水と接触して路盤に影響を与えるのを防ぎます。
排水: 雨が頻繁に降る地域や地下水位が高い地域では、ジオテキスタイルにより路盤に溜まった水を排出することができ、路盤に水が浸透して起こる「スラリー沸騰」の問題を回避できます。
補強: 車両の荷重を路面より上に分散し、基礎の不均一な沈下を軽減します。特に、新しい高速道路や市道の軟弱地盤に適しています。
2、草の根構造：「耐荷重層」の安定性を高める
混合防止材：基層と路盤の間に敷設し、基層の砕石が路盤土にしみ込むのを防ぎ、また路盤土の細土が基層に流入するのを防ぎ、基層の厚さと強度を確保します。
ひび割れ耐性：セメント系路盤は温度や乾燥により収縮し、ひび割れが生じる問題に対し、路盤表面にジオテキスタイル（アスファルトを混ぜたもの）を敷設することで、ひび割れの応力を分散し、アスファルト舗装（高速道路や大型道路で多く使用されている）へのひび割れの伝播を抑えます。
接続: 道路を拡張または修復する場合、新しい基層と古い基層の接合部にジオテキスタイルを敷設すると、接続部の接着強度が向上し、継ぎ目の発生を防ぐことができます。
3、表層補助：路面の「表層」を保護する
防水研磨：アスファルト表層と基層の間にジオテキスタイルを敷き、アスファルトシーリング層と組み合わせることで、表層の微細物質が基層に浸透するのを防ぐだけでなく、表層の雨水を路側へ誘導し、雨水の泡による表層の損傷を回避し、剥離や緩みを防ぎます。
目地保護：セメント舗装の隙間（収縮目地、伸縮目地）は雨水の浸入を受けやすく、下層の基層が浸食される可能性があります。隙間の下にジオテキスタイルを敷設することで、雨水を濾過し、基層土の浸食を防ぐとともに、隙間を通過する車両から発生する泥はねを防ぎます。
4、特別セクションの強化：複雑な状況への対処
高盛土法面：高盛土路盤の法面は崩壊しやすい傾向があります。ジオテキスタイルを積層することで、盛土材と併用して法面を「補強」し、安定性を向上させ、変形を軽減することができます。
永久凍土の路盤：永久凍土の融解は路盤の沈下を引き起こす可能性があります。永久凍土の上にジオテキスタイルを敷設することで、熱伝達を低減し、永久凍土の融解を遅らせ、融解した氷水を排出することで路盤の軟化を防ぐことができます。
橋頭堰/暗渠後面：橋頭堰、暗渠、路盤の接合部は、充填材の締固め度合いが異なるため、「ジャンピング」が発生しやすい傾向があります。ジオテキスタイルを敷設することで、充填材全体の健全性を高め、沈下差を軽減し、走行をスムーズにすることができます。
要約すると、ジオテキスタイルは舗装工学におけるオプションの補助材料ではなく、路盤、基層、表層、そして道路の特殊区間を貫く機能的なキーマテリアルです。道路建設における沈下、ひび割れ、水害といった一般的な問題を、防振、排水、補強、ひび割れ防止といったコア機能を通じて根源から解決します。道路の支持力と安定性を向上させるだけでなく、後期のメンテナンスコストを大幅に削減し、道路の耐久性を高め、運転の安全性を高めます。現代の道路建設において、費用対効果の高い実用的なソリューションです。
