ジオウェブ システム

製品紹介

基本的な定義

ジオウェブシステムは、20世紀後半に開発された新しいタイプのジオシンセティックス材料です。その中核材料は高強度ポリエチレン（HDPE）で、一部の特殊モデルでは補強材や耐紫外線成分が添加されています。土質工学分野における革新的な補強材として、土壌構造の機械的特性を変化させることで、地盤強化や斜面安定といった工学的目標を達成します。現在、交通、水利、都市計画などの分野で広く利用されています。

構造特性

通常時は層状の折り畳み構造となっており、展開後には1ロールの面積を数十倍に拡張できるため、輸送スペースとコストを大幅に節約できます。展開と接合によって形成されるハニカム状の立体格子は、通常高さ5～30センチメートルで、セルサイズはエンジニアリング要件に応じてカスタマイズできます。この構造は、分散した土、砂、砂利などの充填材を区画内に「固定」し、拘束によって全体的な耐荷重構造に変換することで、材料のせん断強度と支持力を大幅に向上させます。

コアパフォーマンス

特殊な処理により、原材料は-40℃～60℃の温度適応範囲を持ち、紫外線老化防止性能により50年以上の屋外使用ニーズを満たすことができます。優れた化学的安定性により、酸やアルカリによる腐食、微生物による浸食、土壌の産業廃水汚染に耐えることができます。引張強度は20MPa以上に達し、長期荷重下でも塑性変形を起こしにくく、工学構造の長期安定性を確保します。

建設上の利点

現場施工では大型機械を必要とせず、手作業による展開と接合のみで、1組の作業員で1日あたり1,000～2,000平方メートルの敷設が可能です。接合方法はスナップファスナーまたは溶接を採用し、操作が簡単で強固な接合を実現し、接合強度は母材の80%以上です。従来の砂利クッション層と比較して、掘削と埋め戻しを30～50%削減できます。急速固化技術と組み合わせることで、基礎処理期間を40%以上短縮できます。

製品パラメータ

製品の用途

道路工学分野

高速道路建設においては、特に軟弱地盤区間の路盤補強に適しています。高速道路拡幅工事においては、新旧路盤の不同沈下を効果的に低減し、路面のひび割れや陥没などの問題を回避できます。低品質の高速道路の根幹整備においては、舗装の支持力を向上させ、高速道路の耐用年数を延ばし、その後のメンテナンス頻度を低減することができます。

法面保護工学

法面保護に用いる場合、法面表面にジオグリッドを敷設し、土や岩石を充填することで、安定した保護構造を形成できます。植生植栽と連携して生態グリッドを形成することで、土壌を固め、侵食を防ぐだけでなく、雨水や風による法面の侵食を防ぐだけでなく、法面の緑地環境を回復させ、工学的保護と生態学的回復の二重の効果を実現します。

水利工学の観点から

河川堤防の保護において、ジオグリッドは長期的な水流侵食に抵抗し、堤防構造物の安定性を維持し、土壌浸食を軽減します。貯水池浚渫プロジェクトでは、一時的な擁壁構造物として機能し、浚渫作業を円滑に進めるとともに、周辺水域へのシルトの拡散による汚染を防ぎます。

交通ハブの建設

空港滑走路基礎の補強において、ジオグリッドは滑走路基礎全体の健全性と支持力を高め、航空機の離着陸の安全性と安定性を確保します。また、駅や港などの交通拠点の整地や基礎処理においても、良好な補強効果を発揮し、拠点の正常な運用を確保します。

他のエンジニアリングシナリオ

鉱山再生プロジェクトにおいて、ジオグリッドの使用は、廃鉱地の土壌を安定化させ、植生回復に好ましい条件を作り出し、生態環境の改善に貢献します。また、大規模な資材置場の基礎処理においては、基礎の支持強度を向上させ、過剰な資材の積み上げによる基礎沈下や変形を回避し、資材置場の安全な利用を確保します。

まとめると、ジオウェブシステムは、その独特な構造と優れた性能により、高速道路、法面、水利、交通結節点、鉱山再生など、多くの工学的用途において重要な役割を果たしています。工学構造物の安定性と安全性を向上させるだけでなく、生態系の回復にも貢献します。同時に、施工効率の向上と工学コストの削減にも優れた性能を発揮します。広く使用されている価値の高いジオシンセティック材料です。